Hier erfahren Sie, warum Flugzeugsitze beim Start und bei der Landung aufrecht stehen müssen

Jun 24, 2023

RD.COM-Nachrichten

Meine Damen und Herren, bitte stellen Sie sicher, dass Ihr Sicherheitsgurt richtig angelegt ist und dass sich Ihre Sitzlehnen und Tabletttische in der vollständig aufrechten Position befinden. Und machen Sie sich bereit, diese Erklärung durchzugehen, indem Sie Ihren Sitz wieder in die vollständig aufrechte Position bringen.

So wie wir uns daran gewöhnt haben, bei der Sicherheitskontrolle am Flughafen unsere Schuhe auszuziehen und bei jedem Flug Snacks im Taschenformat zu uns zu nehmen, sind wir auch mit der Kontrolle durch die Flugbegleiter bestens vertraut, die sicherstellt, dass unsere Sitze während des Starts in der aufrechten Position sind Landung. Eine Flugreise wäre ohne die bekannte Aufforderung nicht vollständig, aber haben Sie sich jemals gefragt, warum die Sitzposition so wichtig ist?

Wir machten. Deshalb haben wir einen Experten aufgespürt, der uns diese Flugzeugregel erklären konnte. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum Flugbegleiter so darauf achten, dass die Sitze aufrecht bleiben – und was passieren könnte, wenn Ihr Sitz nicht aufrecht bleibt.

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Teil 121 des US-amerikanischen Code of Federal Regulations schreibt vor, dass „kein [Luftfahrtunternehmen] ein Flugzeug starten oder landen darf, wenn sich nicht alle Passagiersitzlehnen in der aufrechten Position befinden.“ Mit anderen Worten: Das Aufstellen Ihres Sitzes ist mehr als eine Präferenz der Fluggesellschaften – es ist tatsächlich gesetzlich vorgeschrieben.

Dennoch werden Sie vielleicht überrascht sein, warum Ihr Sitz beim Start und bei der Landung völlig aufrecht sein muss. Sie haben mit Bedenken hinsichtlich der Flugsicherheit zu tun.

„Aufgrund ihrer Konstruktion und Konstruktion bieten die Rückenlehnen von Flugzeugsitzen mehr strukturellen Halt bei möglichen Stößen“, sagt Ben Kiteley, Ausbildungsleiter, Kapitän nach Gulfstream IV-Standards und Checkpilot bei Planet 9 Private Air. „Außerdem nimmt das Zurücklehnen des Sitzes Platz für die Person hinter Ihnen weg und würde die Zeit verlängern, die nötig wäre, um das Flugzeug bei Bedarf ordnungsgemäß zu evakuieren.“

Zianlob/Getty Images

Ein Sitz kann nur dann einrasten, wenn er vollständig aufrecht steht und im Falle eines Aufpralls den größtmöglichen Schutz bietet. Ein nach hinten geneigter Sitz kann nicht arretiert werden, so dass ein plötzliches Anhalten dazu führen könnte, dass der Sitz wie ein Katapult wirkt und den Passagier nach vorne schleudert. Eine plötzliche Beschleunigung könnte den gegenteiligen Effekt haben und dazu führen, dass der Passagier rückwärts auf den Sitz knallt.

Auch in der Nähe befindliche Passagiere können durch einen nicht vollständig aufrechten Sitz negativ beeinflusst werden. Trägheit, die natürlicherweise auftritt, wenn ein Flugzeug in Bewegung ist, kann die Neigung eines Sitzes beeinflussen und dazu führen, dass die Rückenlehne den dahinter sitzenden Passagier zerquetscht.

Wenn Sie jemals in einer Notausgangsreihe gesessen haben, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass die umliegenden Sitze, wenn überhaupt, kaum oder gar nicht in der Lage sind, sich zurückzulehnen. Auch wenn ein zurückgelehnter Sitz scheinbar zur Standardausstattung eines Flugzeugs gehört, könnte man im Notfall allzu leicht vergessen, den Sitz aufrecht zu stellen – oder, schlimmer noch, dazu nicht in der Lage zu sein. Zurückgelehnte Sitze können eine Evakuierung verzögern, und in Notsituationen ist Zeit von entscheidender Bedeutung.

Der Flug ist in mehrere Phasen unterteilt, zu denen Start, Anfangssteigflug, Unterwegs oder Reiseflug, Anflug und Landung gehören. Von diesen Phasen bergen Start, Landeanflug und Landung das größte Gefahrenrisiko. Der Branchenführer der Fluggesellschaft Boeing führte eine Studie zu Unfällen mit Verkehrsflugzeugen durch, die zu dem Schluss kam, dass zwischen 2012 und 2021 etwa 67 % aller tödlichen Unfälle mit Boeing-Flugzeugen in diesen Phasen stattfanden.

Eine andere von Airbus durchgeführte Studie ging sogar noch weiter zurück und kam zu dem Schluss, dass sich die meisten Flugzeugunfälle der letzten 20 Jahre – sowohl tödliche als auch nicht tödliche – während der Anflug- und Landephase ereigneten. Laut Airbus kann die „Kombination aus hoher Arbeitsbelastung und der Möglichkeit unvorhergesehener Ereignisse ein komplexes Zusammenspiel von Faktoren hervorrufen, die zu einem Unfall führen können.“

Umgekehrt birgt die Reiseflugphase, die den Großteil der Flugzeit ausmacht, das geringste Risiko für einen Notfall. Die Boeing-Studie ergab, dass sich in dieser Phase nur 11 % der tödlichen Flugzeugunfälle ereigneten, was erklärt, warum es viel sicherer ist, den Sitz zurückzulehnen, sobald man die Reiseflughöhe erreicht hat.

Während Vielflieger möglicherweise auf Autopilot setzen und sicherstellen, dass ihre Sitze aufrecht stehen, vergessen weniger erfahrene Reisende dies vielleicht – oder denken, es sei eine Präferenz der Fluggesellschaft. Das Verständnis der Gründe für die Bundesverordnung trägt jedoch nur dazu bei, die Sicherheit der Fluggesellschaften insgesamt zu verbessern. Wenn Sie Ihren nächsten Flug besteigen, denken Sie daran, Ihren Ablagetisch zu verriegeln, Ihr Telefon in den Flugmodus zu schalten und sicherzustellen, dass sich Ihr Sitz in der vollständig aufrechten Position befindet.

Quellen:

Häufige Flugzeuggeräusche entschlüsselt

Warum Flugzeugfenster rund sind

Wie hoch fliegen Flugzeuge?