Das Piper Museum erweitert seine Ausstellungen, um mehr Flugzeugspenden zu ermöglichen

Jun 25, 2023

5. August 2023

FOTO ZUR VERFÜGUNG: Blick auf einen Teil des neu geschaffenen Ausstellungsraums im Piper Aviation Museum. Der neue Raum ermöglicht die Ausstellung mehrerer neuer Flugzeuge, die dem Museum kürzlich gespendet wurden.

LOCK HAVEN – Das Piper Aviation Museum hat kürzlich zwei neue Flugzeugspenden erhalten und sie an ihren Geburtsort in Lock Haven zurückgebracht.

Die erste ist eine Piper PA-16 Clipper von 1949. Es wurde von Daniel Cathey aus Cottage Grove, Oregon, gespendet. Der Clipper war Pipers erstes Viersitzer-Flugzeug. In dem einjährigen Produktionsjahr wurden nur 736 Clippers gebaut. Es hatte einen 115 PS starken Lycoming-Motor und eine Reisegeschwindigkeit von 117 Meilen pro Stunde. Aufgrund der Entfernung wurde der Clipper zerlegt und per Lastwagen quer durch das Land transportiert.

Das zweite Flugzeug ist eine PA-25 Pawnee von 1962, gespendet von Leonard „LP“ Patterson aus New Castle, Pennsylvania. Die Pawnee ist ein landwirtschaftliches Flugzeug, das von 1959 bis 1981 von Piper Aircraft hergestellt wurde.

Piper baute 5167 Pawnees in Lock Haven und sie werden auch heute noch häufig zum Sprühen in der Landwirtschaft eingesetzt. Sie werden auch als Schleppflugzeuge zum Starten von Segelflugzeugen oder zum Schleppen von Bannern eingesetzt. Die Pawnee war das erste speziell gebaute Landwirtschaftsflugzeug. Vor der Pawnee waren die meisten landwirtschaftlichen Flugzeuge umgebaute Militärflugzeuge.

Die beiden entscheidenden Ziele bei der Konstruktion waren, dass das Flugzeug im Dauerbetrieb nicht kaputt geht und dass es dem Piloten bei einem Absturz die bestmögliche Überlebenschance gibt. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehörte die rückwärtige Position des Piloten für maximale Sicherheit und freie Sicht nach vorne und zu allen Seiten. An den Fahrwerksstreben und in der Mitte der Windschutzscheibe sind scharfe Vorderkanten zu sehen, die dem Flugzeug beim Sprühen helfen, Drähte oder Äste zu durchbrechen. Sie sehen auch ein Kabel, das von der Oberseite des Cockpits bis zur Oberseite des Hecks verläuft. Dadurch sollte verhindert werden, dass sich das Seitenleitwerk verfängt. Der vordere Rumpf war so konstruiert, dass er im Falle eines Aufpralls Energie absorbierte, indem er zusammenbrach. An der Oberseite der Platte war ein Halbzylinder aus Blech befestigt, um den Kopf des Piloten zu schützen. Heutzutage sehen fast alle „Crop Duster“ wie ein Piper Pawnee aus.

FOTO ZUR VERFÜGUNG: Ron Dremel, Präsident des Piper Aviation Museum, dankt Leonard „LP“ Patterson für die großzügige Spende seiner Piper PA-25 Pawnee. Das Flugzeug ist jetzt im Museum ausgestellt

Letzten Monat reisten die Vorstandsmitglieder des Piper Museums Craig Kehrer, Clyde Smith, Museumspräsident Ron Dremel und der Freiwillige Curt Smith nach New Castle, Pennsylvania, um die Pawnee zu zerlegen, auf einen Lastwagen zu laden und nach Lock Haven zurückzubringen. Beide Flugzeuge sind jetzt im ersten Stock des Museums ausgestellt.

Um die neuen und bald im Museum eintreffenden Flugzeuge unterzubringen, musste zusätzliche Ausstellungsfläche geschaffen werden. Zu diesem Zweck wurden fast 4.000 Quadratmeter neue Ausstellungsfläche eröffnet.

Freiwillige entfernten Wände aus einem Konferenzraum und räumten einen Wartungsbereich auf, um Platz zu schaffen. Wände und Böden wurden gestrichen, um den Bereich aufzuhellen, und jetzt sind dort mehrere Flugzeuge ausgestellt.

Ron Dremel, Präsident des Piper Museums, erklärte: „Ich bin begeistert von unserem neuen Ausstellungsbereich. Durch die Öffnung eines zuvor größtenteils ungenutzten Raums haben unsere Freiwilligen einen wunderschönen Bereich geschaffen, in dem die kürzlich gespendeten Flugzeuge ausgestellt werden können. Und wir rechnen mit einigen weiteren Flugzeugspenden in den kommenden Monaten. Mit diesem neuen Bereich und dem „John Bryerton Room“, den wir letztes Jahr in unserem zweiten Stock eröffnet haben, bieten wir Museumsbesuchern viel zu sehen und zu genießen.“

Das Piper Aviation Museum wurde 1997 im ursprünglichen Piper Engineering Building eröffnet und beherbergte nur ein Flugzeug. Heute zeigt das Museum stolz über 18 Flugzeuge. Einer, ein Tri-Pacer, wurde mit der Auflage gespendet, dass er flugfähig bleibt.

FOTO ZUR VERFÜGUNG: Daniel Cathey aus Cottage Grove, Oregon, mit seiner Piper PA-16 Clipper von 1949, bevor er sie nach Hause nach Lock Haven schickte, wo sie jetzt im Piper Aviation Museum ausgestellt ist.

Einige Kinder hatten noch nie die Gelegenheit, in einem Flugzeug zu fliegen, daher wird dieses Flugzeug für Flüge für das Young Eagles-Programm genutzt. Zusätzlich zur Besichtigung der Flugzeuge beinhaltet die Tour ein Video über den frühen Flug und die Rolle, die Piper Aircraft spielte. Es gibt viele interessante Vorführungen und sogar einen Simulator, an dem Sie Ihre Flugfähigkeiten testen können.

Das Piper Aviation Museum befindet sich am One Piper Way in Lock Haven. Das Museum ist Mittwoch, Donnerstag und Freitag von 9 bis 16 Uhr geöffnet; Samstag von 10 bis 16 Uhr und Sonntag von 12 bis 16 Uhr. Mit Schwerpunkt auf Bildung kann das Museum Gruppenführungen für Exkursionen und Schulen organisieren. Für weitere Informationen kontaktieren Sie das Piper Aviation Museum unter 570-748-8283.

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