Die Schleuse des Mississippi in der Nähe von Alton wurde nach dem Durchlaufen wegen Reparaturarbeiten geschlossen

May 30, 2023

Ein Schleppboot schiebt am Montag, den 8. August 2022, Lastkähne durch die Melvin Price Locks and Dam in Alton.

Die Hauptschleusenkammer der Melvin Price Lock and Dam in der Nähe von Alton wird nach Schätzungen von Beamten bis Samstag für den gesamten kommerziellen und Freizeitverkehr am Mississippi gesperrt sein, da in einem der Metalltore der Schleuse ein Riss entdeckt wurde.

Nach Angaben des US Army Corps of Engineers erfolgte die am Mittwoch angekündigte Schließung, nachdem am Dienstag ein Schlepper mit dem Hubtor kollidierte.

Das Corps sagte, der Riss sei bei Inspektionen gefunden worden, die infolge der Kollision durchgeführt wurden – oder technisch gesehen eine „Allion“, in nautischen Begriffen, die sich darauf bezieht, wenn ein Wasserfahrzeug auf ein stationäres Objekt trifft. Die Behörde sagte, es sei noch nicht klar, ob der Vorfall den Riss verursacht habe, aber die Feststellung werde zu einem späteren Zeitpunkt erwartet und könnte sich auf die Handhabung der Kosten für die laufenden Reparaturarbeiten auswirken.

Ein Schleppboot schiebt Lastkähne nach Süden auf dem Mississippi in der Nähe von Wood River, Illinois, nachdem es am Montag, den 8. August 2022, die Melvin Price Locks and Dam in Alton passiert hat.

Das Corps sagte, die Sperrung würde die Schifffahrt auf dem Fluss nicht zum Erliegen bringen, sondern wahrscheinlich zu Verzögerungen führen.

„Es verlangsamt nur den Verkehr“, sagte George Stringham, ein Sprecher des St. Louis District des Army Corps.

Im Betriebszustand bietet die Hauptschleusenkammer Platz für ein Schleppschiff und bis zu 15 Lastkähne – die Anzahl, die Schleppschiffe normalerweise schieben. Die kleinere Hilfskammer bietet jedoch nur Platz für bis zu neun Lastkähne gleichzeitig, sodass die Boote ihre Ladung neu konfigurieren müssen. Das bedeutet, dass die Durchfahrt der Boote durch die kleinere Schleuse bis zu zwei Stunden dauern kann, im Gegensatz zu den 30 oder 40 Minuten, die sie normalerweise in der größeren Schleuse verbringen würden, sagte Stringham.

Er fügte jedoch hinzu, dass der Schluckauf zu einer Jahreszeit komme, in der der Flussverkehr relativ gering sei. Beispielsweise erreicht die Schifffahrtsaktivität im Herbst saisonale Höchstwerte, nachdem die Ernten zu einem Anstieg der Agrarrohstoffe entlang des Flusses geführt haben, und im Frühjahr, wenn der Verkehr in den Häfen des Ober-Mississippi nach dem Winter erstmals wieder aufgenommen wird.

Laut Stringham befanden sich am Mittwoch mehrere Schleppboote in der Nähe der Schleuse und des Damms und warteten darauf, durchzufahren.

Noch bevor der Riss entdeckt wurde, mussten die Hubtore des Bauwerks in naher Zukunft modernisiert und vorbeugend gewartet werden.

„Zufälligerweise war ein Austausch vorgesehen“, sagte Stringham.

Zum zweiten Mal in Folge – und erst zum dritten Mal in den letzten 40 Jahren – laichten Seestöre im Mississippi in der Nähe von Maple Island, südlich der Melvin Price Locks and Dam. Der Standort, etwa zwei Dutzend Meilen nördlich von St. Louis, ist der einzige bekannte Ort in Missouri, an dem Seestöre laichen. Fotos mit freundlicher Genehmigung des Missouri Department of Conservation

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